区域定位
交通枢纽区由高速出口、银灰色高架桥、换乘节点与周边服务组成。它不是一座单独的车站，而是一整套高架桥、匝道、站台、桥墩和步行通道，将外围社区与商业区连接起来。
交通枢纽按立体层级可辨认出三部分：上层是承担跨河、进城和换乘车流的地上高架；中层是中央高铁站、旧线联络场与站前道路交织的地面铁路；下游一侧则是服务产业园的货运站及其装卸、堆场和调车空间。三者共同构成同一交通枢纽区，不另设行政分区。
区域内设有长途汽车站、货运场与公交总站。由此，枢纽既负责城市日常通勤，也承担人员、货物和信息进出 033 市的主要压力。
现状
现有资料尚未细分枢纽周边的商业、住宿、物流与管理设施，也未完整记录昼夜人流差异。
不属于交通枢纽区的站点
产业园货运站位于 (194,25)，沿货运铁路服务工业区。中央高铁站位于 (205,75)，设在社区区通往枢纽区的交通廊道上，并承担高铁与机场接驳的任务；机场本身在城市之外。
这些站点虽然没有直接设在交通枢纽区，其运行仍离不开枢纽区的道路、换乘和调度系统。交通枢纽区一旦出现紧急情况，相关站点也会受到影响。
地点
河湾高架枢纽
坐标： 179,67
高架、旧桥、货运匝道与辅路叠加的多层节点，也是全城最容易堵车和迷路的地方；远景分部附近的人员与物资流动都可能经过这里。